第一篇：港口航道与海岸工程专业
港口航道与海岸工程专业
港工毕业实习大纲
一、实习目的和要求
毕业实习是高等工科专业在校学习的最后一个教学环节：是专业课教学的继续与补充，也是对以前各个教学环节的继续、深化、补充和完善，更大学生从校园走向社会不可缺少的一个过渡环节。它不仅是对学生进行综合训练、全面培养的实践性教学环节，也是对学校教学工作和教学质量全面检查的重要手段；同时，毕业实习这一实践性教学环节也是学生完成从课堂理论学习向工程实践转换的关键性教学环节。要求学生通过毕业实习实践性环节的训练和培养：一方面，使学生达到巩固、加深和扩大所学的理论知识，完成工程师或科研工作者的基本训练，也使学生在感受、理解理论知识与工程实践相结合的过程中，使学生具有收集处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力、语言文字表达能力以及社会活动能力；另一方面，使学生接触自然、了解社会，养成我国科技工作者应有的马列主义政治思想觉悟、高尚的职业道德品质和热爱劳动的良好习惯及艰苦奋斗的精神，树立爱岗、敬业的良好职业道德和虚心好学、团结协作的优良工作作风。
二、实习内容
（一）、总体内容
根据每年的实习地点和实习工地，合理安排生产实习和参观实习。在生产实习中：通过生产劳动过程，一方面学生要了解和熟悉相关的在建工程的施工程序、施工技术、施工组织与施工管理等方面的内容；另一方面学生要了解和熟悉生产各环节的基本要求、人员配备、常规施工机具和施工方案及施工步骤等方面的内容；同时，通过生产劳动，学生应感知高尚的职业道德品质、良好的劳动习惯、艰苦奋斗的精神在实际工作中的重要性和必要性，为学生树立爱岗、敬业的良好职业道德和虚心好学、团结协作的优良工作作风打下基础。在参观实习中：学生要了解港口的基本组成、不同水工建筑物的布置特点、不同型式码头的基本组成，码头各构件的连接方式及其构造，不同港口码头的装卸工艺流程的设计特点；同时通过参观实习，了解我国港口码头建设现状，了解现有港口码头的技术状况，指出其发展趋势；也为毕业设计收集资料。
（二）、生产实习
1、施工组织与管理等方面：
⑴、 了解大型工程建设项目的生产组织结构的基本组成与设置；各组织结构的基本配备、生产任务和工作特点；
⑵、 了解大型工程建设项目的全面质量管理与控制措施、基本控制方法与人员素质的基本要求；
⑶、 了解大型工程建设项目的建设进度的控制措施、关键工程项目和关键线路的确定原则及其调整原则；
⑷、 了解大型工程建设项目的施工组织设计的特点及其重要性；
⑸、 了解大型工程建设项目的施工现场组成、安排及其运作方式；
⑹、 了解大型工程建设项目的项目负责人应具备的基本素质和基本要求；
2、主要工种工程的施工：
⑴、 模板工程
1）、模板的各种型式、特点及其应用范围；
2）、各种结构构件的模板构造及其设计原则；
3）、模板的安装与拆除的顺序、安装质量标准；
4）、模板设计中应注意的问题；
5）、基础工程施工中模板的设计特点；
6）、高大独立基础或构件施工中常用的模板型式及其设计特点；
⑵、 钢筋工程
1）、钢筋的验收与质量标准；
2）、钢筋加工车间、加工工艺的布置及要求；
3）、钢筋的配料与代换；
4）、钢筋的连接方式及其技术要求；
5）、连续梁或构件中钢筋的布置方式；
6）、钢筋的安装与安装质量标准；
7）、钢筋工程的验收。
⑶、 混凝土工程
1）、混凝土原材料的质量标准与设计要求；
2）、混凝土拌和站的布置，混凝土的制备工艺、计量方式及搅拌机的性能要求，搅拌质量控制措施；
3）、混凝土的生产运输组织方式及其要求；
4）、混凝土的浇筑方式，浇筑质量的保障措施，施工缝的留设位置与处理方法；
5）、混凝土的养护方法及要求；
6）、基础工程（如低承台）施工中混凝土的施工特点；
7）、高大独立基础或构件（如斜拉桥的塔柱）施工中混凝土的施工方法与特点；
8）、泵送混凝土性能特点，泵送工艺及其管道布置和防止堵塞管道的措施；
9）、大体积混凝土施工特点及其施工要求；
10）混凝土的质量验收。
⑷、 基础工程
1）、钻孔桩基的施工工艺、施工方法及施工质量的保障措施；
2）、钻孔桩基常见的质量事故及其处理方法；
3）、钻孔桩基的质量验收方法及标准；
4）、打入桩基的施工工艺、生产施工组织的特点；
5）、打桩机具选择的基本原则；
6）、打入桩的施工布置及其质量保证措施；
7）、桩基与上部结构或承台的连接方式及其质量保证措施；
8）、桥梁桩基承台与码头桩基承台的施工异同点；
9）、水下混凝土的设计原则和施工要求；
10）现浇混凝土灌筑桩的施工程序和施工要求；
11）沉井的施工与质量控制要求；
12）基坑开挖及其支护方法；
⑸、 预应力混凝土工程
1）、先张法构件的施工工艺设备、工艺布置及生产程序；
2）、后张法构件的施工工艺设备、工艺布置及生产程序；
3）、先张法与后张法的区别；
4）、先张法与后张法的质量控制要求；
⑹、 上部结构施工
1）、简支结构（梁或板）支座型式及其设置方式；
2）、连续结构（梁或板）支座型式及其设置方式；
3）、连续结构（梁或板）的钢筋配置及其要求；
4）、深梁的钢筋配置及其构造要求；
5）、板在人行孔或较大泄水孔处的钢筋配置；
6）、单向板或双向板的钢筋配置；
7）、各种型式的梁（t型梁、i型梁、矩形梁等）的钢筋配置、模板设置及混凝土的浇筑施工。
⑺、 其它
1）、施工成本控制；
2）、施工资料整理；
3）、施工预、结算；
4）、实验室设置及人员配置；
5）、施工进度报表等。
3、专题讲座
1）、当代大学生应具有的基本素质和如何尽快适应工作环境；
2）、如何搞好一个大型工程建设项目的施工组织设计；
3）、本工程的施工技术特点、难 ……此处隐藏4159个字……到，对于不同的化工产品，保存措施不同，在不同的天气状况要进行不同的升温或降温措施。有的化工常压下是气体，要通过管道运输需加压液化。 23日下午，南京港二公司
23日下午观看了南京港二公司的集装箱码头，听了公司经理助理杜老师讲座。南京港二公司，在长江以北，据南京长江大桥6000米。有岸壁式码头6座，12个泊位。占地面积10万平方米。与302、104国道联通，并与铁路联通。有六条专用线，直达城区。货源来源广，主要货源有金属矿石、钢材、集装箱等。不同的货物采用不同的装卸工艺。杜老师还介绍了自然吨与吞吐量的概念。自然吨是指报告期内进、出厂（港）区并经加工或装卸的货物自然吨数量。 一吨货物进出港口，经过多个操作过程，可算为多个操作量但只能计算成一个自然吨；一吨原料进入工厂，经过多个工段，可以计算多个操作量，但只能计算一个自然吨。因此自然吨更为有效地反映实际工作成果。吞吐量是指反映在一定的技术装备和劳动组织条件下，一定时间内港口为船舶装卸货
物的数量，以吨数来表示。未来二公司的发展方向是集装箱。通过老师的讲解，让我们对二公司的工作流程有了一定的了解。
实习心得
港口经济作为对内、对外的双向开放型经济，在一国经济的发展中占有至关重要的地位。港口首先是交通的枢纽，是各种交通工具转换的中心，这样大量的货物聚集在这里，拉动经济的发展。同时，港口周边地区又发展加工工业，带动了工业的发展。当前的一个国际发展的重要趋势是全球化，全球化的趋势就是资源在全球范围内的流动与资源在全球的共享，在这样的情况下，资源在全球范围内流动，就要靠海运来支撑，因为海运的运量最大，效率最高，成本最低。在港口周围就变成了资源配置的枢纽。因此，在区域经济发展中，港口对于整合各种生产要素，发展各种产业集群具有非常重要的意义。只有使港口经济率先与世界经济接轨，才能促进整个国民经济与世界经济对接，积极参与世界经济的分工与合作。作为港口，无论在任何国家，对于城市经济的发展、区域经济的发展都起着非常重要的作用。据有关资料显示，全球35个国际化的城市，其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市。前10名的城市几乎都是港口城市。有资料显示，全球财富的50%集中在沿海港口城市。
从我们国家的情况来看，也是这样，比如说我们的长三角地区，占国家gdp总量的18.6%，长三角地区正是因为有强大的港口群，比如说上海港、宁波港等等。同时，珠三角地区，占国家gdp9.9%，它也有一个港口群，比如说广州港、深圳港做支撑。同样在环渤海地区，占全国gdp总量的25%，也是因为有了大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛这样的港口，支持着环渤海经济圈的发展。因此，港口在国家的经济发展中，在区域经济的发展中，在城市经济发展中起着举足轻重的作用。
强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同了对所学基础理论为了增专业知识的感性认识，并和综合运用自己所学过的知识，同
第四篇：港口航道与海岸工程水工钢结构
1、钢材的主要机械性能：强度、塑性、韧性等。
2、衡量钢材主要性能的指标有比例极限，屈服强度，抗拉强度，伸长率，冷弯试验，冲击韧性，
3、影响钢材机械性能的主要因素：化学成分的影响，钢材冶炼、浇注和轧制的影响、复杂应力和集中应力的影响、钢材硬化的影响、温度的影响。
4、疲劳破坏：钢结构构件不仅承受静荷载，而且还长期承受连续的重复荷载作用，当重复荷载循环次数n达到某定值时，钢材中的应力虽然低于抗拉极限强度，甚至还低于屈服强度，也会提前发生突然脆性断裂，破坏是塑性变形变小，这种现象成为疲劳破坏。n≥5*10^4时应进行疲劳破坏计算。破坏形式：常幅破坏，变幅疲劳。
5、概率极限状态设计法：结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足某一规定功能的要求。承载能力极限状态和正常使用极限状态。
6、钢结构的连接类型：焊接连接、铆钉连接、螺栓连接。
7、焊缝的缺陷：焊缝尺寸偏差、咬边、弧坑、未熔合、母材被烧穿、气孔、夹渣、裂纹。
8、焊缝质量检验：分为三级，ⅲ级只要求做外观检验，重要结构必须进行ⅱ和ⅰ级检验，ⅱ级要做超声波检验，ⅰ级要做超声波及x射线检验。
9、焊缝连接形式：对接、搭接、顶接。焊缝按其构造来分：对接焊缝和角焊缝。按焊接位置分：俯焊、仰焊、立焊。
10、焊缝强度：主要取决于焊缝金属和主体金属的强度。并与焊接形式、应力集中程度、焊接工艺条件。
11、对接焊缝连接的构造，按板边坡口分为：不开坡口的i形、开坡口的v形、u形、x形、和k形。
12、角焊缝分为：侧面焊缝与外力平行（强度最低）、正面焊缝与外力垂直（强度最高）、和斜焊缝。
13、螺栓由螺杆和螺母组成。有普通螺栓、高强螺栓和锚固螺栓三大类。
14、锚栓只能承受拉力（由轴力或弯矩引起的）。为了安装就位，锚栓孔径一般取为杆径的
1.5倍。
15、螺栓的排列有并列和交错排列两种。按受力要求，螺孔最小端距（沿受力方向）为2d0（d0为螺孔直径）。 螺孔最小边距为1.5d0（切割边）或1.2d0（轧成边）。在型钢上螺栓应排列在型钢准线上。中间螺孔的最小间距为3d0。
16、按规范规定，中心最大间距受压时为12d0或18t，受拉时为16d0或24t；中心至构件边缘最大距离为4d0或8t。
17、采用手工焊时，当板厚t≤10mm,边缘不开坡口，只需保持时间间隙b=0.5~2mm,t≤5mm时可用单面焊。当板厚t=10~20mm时，采用半v形或v形；当t≥20mm时采用x形，如果不能双面焊，可用u形坡口。
18、当板厚不等，且板厚相差超过4mm时，须将较厚的板的边缘刨成1:2.5的坡度。 19、
第五篇：港口航道与海岸工程介绍
港口航道与海岸工程介绍
港口航道与海岸工程这个专业属于一个设立得比较晚的专业，主要学习港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理，划分类别的话还是属于土木工程这一类，只是还需要学习水力和水运方面的知识。
选择一个专业就不免会考虑到这个专业毕业以后的前景和待遇方面的问题，虽然港口航道与海岸工程并不是什么热门专业，但目前国家大力投入资金加强港口和水利的建设，在未来的10年，港口和水利将是国家重点投入的项目，所以对于这方面的人才将会有很大的需求，选择这方面的专业有不错的前景，也更容易得到很多机遇，港口航道与海岸工程专业就是培养建设和规划港口方面的人才，并且目前设有这个专业的学校只有十多所，相对于其他专业同行的竞争力较小，拥有更多的工作机会。目前设有港口航道与海岸工程专业的学校有：大连理工大学 天津大学 河海大学 哈尔滨工程大学 中国海洋大学 重庆交通大学 长沙理工大学 华北水利水电学院 江苏科技大学 上海海事大学 东南大学 大连海洋大学 同济大学 浙江大学。有兴趣的同学可以自己再上网多了解了解。
