第一篇：汽车保养小知识(四s店不会告诉你的)
【版主讲堂】汽车保养小知识（四s店不会告诉你的）[回12/点50872]
保养篇
保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000－20140公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
维修篇
一般维修之四轮定位
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“ok”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“ok”的。
一般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的abs系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，abs本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个abs总成，那可就得花上千元了。
一般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。
现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。再有人建议你给这些车做封塑，就不对头了。国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的就是“毁车措施”了。目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。
一般维修之发动机
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
第二篇：车行和四s店恐怖内幕
车行和四s店恐怖内幕
恐怖的内幕
2014年3月18日，在南京市一家4s修车店当高级修理工的张宇清接到一个电话：他12岁的外甥女在跟同学一家驾车外出春游时出了车祸。张宇清心里一紧，马上赶过去。外甥女虽然命保住了，但可能留下终身残疾。他一眼看出，事故车一定是在维修时被人做了手脚，不禁呆住了?? 今年29岁的张宇清是南京市下关区人，10年前，他高中毕业后，到南京市一家民办小汽车修理学校学习。经过两年半学习，他取得了专业技术资格证书。结业后，他到南京几家机修厂做了几年的学徒工。由于他努力钻研，修车技术提高很快。两年后，只要仔细听听发动机的声音，他就能大概判断出 ……此处隐藏7525个字……博士弟子，到东汉时简称太学生或诸生。汉代朝廷掌管文教的官员为太常，同时负责对太学的管理。太学生的补选办法，两汉时期并无严格规定，最常见的是两种形式：其一是太常直接选送；其二是郡国县道邑选送。另外，除了由朝廷直接管辖的中央官学----太学之外，还有宫邸学和鸿都门学两类。但是，宫邸学是为贵族子弟开设的贵胄学校，而鸿都门学是我国也是世界上第一所文学、艺术专科学院，学生皆由州、郡、三公荐举，学习内容以尺牍、小说、辞赋、字画为主要学习内容。所以，早年丧失父母，后又丧叔父诸葛玄，战乱频仍、颠沛流离、食不裹腹的诸葛亮根本没有机会进入正规的学校读书，更不可能去学习诗词歌赋，笔者言下之意，就在于他是自觉成才，而且是有选择的自学。
当今社会，任人举材大多以学历为凭，比如很多汽车4s店招聘销售顾问或者服务顾问要求大专以上学历，甚至要求本科并略通英语。这并没有错，也是笔者赞同的。但是，如果忽视了“知识化“背后所隐藏的更深层次的要求----学习力，那么，汽车4s店的发展就存在很大的瓶颈。
从事汽车多年的朋友想必清楚，近十年来，汽车技术日新月异，车型更新速度一年快过一年，客户期望值节节攀升。同样，学校所教授的理论知识和实践经验如果不能在工作当中迅速地得以补充、丰富和完善，那么，势必跟不上时代发展的步伐。比如汽车销售顾问在掌握了基本销售流程的考核要点后不快速、及时、自觉地补充汽车基本构造、电子技术知识以及竞品信息等，面对逐渐理性的消费者就不能提供客观、公正的购买意见和建议，留档量和成交率就
得不到大幅提高，4s店投入的大笔硬件建设费用势必会付诸东流。同样，管理者如果在制定4s店销售、售后、市场、客服、财务、综合等各项规章制度时不能够接受当前最新的管理理念并付诸实施，比如笔者在《汽车4s店管理之我见
（一）----80/20法则》所阐述的“关键的少数人制约着次要的多数人??”，esi（员工满意度）将大打折扣，自动自发、自动补位就难以实现，管理者所追求的“从客户满意到客户感动、从客户感动到客户忠诚”将成为无源之水、无本之木。
庄子曰：“吾生也有涯，而知无涯。”知识是没有穷尽的，坚持学习让人始终处于不败之地。反之，没有知识的不断补充和积累，人便会落后于时代。少而好学，如日出之阳，壮而好学，如日中之光，老而好学，如炳烛之明。一个人的一生中之所以能不断提高，与其始终如一的学习是分不开的，所谓活到老学到老。
总而言之，“知识化”中的“学习力”是4s店选拨、培养、使用人才的关键要素而不是学历或者专业，否则将会一叶障目、管中窥豹，从而失去真正的人才或者将庸才纳入麾下。
最后，笔者想就“政治化”着重予以探讨。
东汉末年，群雄纷争的同时也是人才层出不穷的时期。时有曹操谋士祢衡、刘备军师诸葛亮、孙权大将周瑜皆是当世之大才。然而，除了诸葛亮仙逝外，其他二人皆没有死得其所。例如祢衡，恃才傲物、腐儒舌剑，多次在公众场合顶撞曹操，被曹操假借江夏黄祖之手斩首。周瑜，功盖高主、刚愎自用、嫉贤
妒能，视吴侯孙权为小儿，最后被诸葛亮戏耍的“赔了夫人又折兵”最后“吐血身亡”。究其原因，皆是政治上不成熟的表现。
因此，结合笔者多年的理论和经验总结，现将若干心得与君分享。
“大丈夫只伸不屈是条虫，能屈能伸是条龙”。
“退一步海阔天空，得饶人处且饶人。”
“用放大镜看人的优点，用望远镜看人的缺点。五个指头不一般长，没有缺点的人就是神，但这个世界上没有神只有人。所以，用其优点，避其缺板。”
“功高盖主时胡涂做事或早早归隐”。《史记·勾践世家》：范蠡离开之前给文种写了一封信说道：“飞鸟尽，良弓藏。狡兔死，走狗烹。越王为人长颈鸟嘴，可与共患难不可与共乐，子何不去？”而范蠡后游走江湖隐居世上，文种则在吴王夫差的诱逼下引颈自刎。
“会上不乱说，会下更不乱说。小会解决大问题，大会解决小问题，不开会解决重要的问题，开会解决次要的问题，将最有争议、有对立看法的问题在会前沟通处理掉，千万别把非常重大的问题和提议未经提前沟通就直接拿到会上。”
“凡事多请示常汇报。嘴勤点，腿快点。能喝酒时就喝酒，能出手时就出手。” “虎落平川万不可欺，谁知道虎什么时候又会重归山林呢？”
“与人为善，多抬轿子多铺路。”
当然，“政治化”还要求每个人能够时刻关注国内外政治、经济的重大政策制定和实施，也就是说“既要低头拉车又要抬头看路”。例如由国家商务部、发展与改革委员会、国家工商管理总局在 2014年4月1日开始实行的《汽车品牌销售管理实施办法》对汽车超市的经营业态进行了判决----不合法，故之后汽
车超市逐渐退出汽车流通领域，而单品牌授权4s店则由此蓬勃发展。所以，汽车行业从业人员一定要在日常工作中时刻关注并获取各类宏观政策和市场信息以便作出及时、准确的判断和行动。
最后，笔者想就人才的“四化”标准发出倡议：只要你认为自己有着足够年轻的心态、有着对工作百倍的勤奋努力和创新要求、如饥似渴地学习掌握与工作有关的各类知识技能以及一定的政治成熟敏锐度，那么，你一定是伯乐心中的“千里马”，未来成功的大门一定会为你敞开。
郭兴旺
二零一二年五月十一日
第五篇：汽车专业自荐书
自 荐 书
尊敬的贵公司领导：
您好！
首先感谢您在百忙之中阅读此信.
我是即将毕业的甘肃农业大学2014届本科毕业生。在即将扣响社会这扇大门时，我怀着无比的真诚和高度责任感把我的人生向您靠拢。四年的大学生活使我树立了正确的人生观，价值观，形成了热情、上进、不屈不挠的性格和诚实、守信、有责任心、有爱心的人生信条。四年，厚积薄发的四年，给我的“轻叩柴扉”留下一个自信而又响亮的声音。
多一份耕耘，多一份收获。在将近四年的大学学习生活中，我不仅很好的掌握了车辆工程本专业的相关知识，也学习了计算机网络、计算机软硬件、汽车网络营销等方面的知识。短短的四年，我学会了很多，也知道了很多。在日趋激烈的市场竞争环境下，为了生存，在瞬息万变的年代中，为了上进，我不懈的努力，不断的追求。因为我始终相信：成功属于勤者。
诚实做人，踏实做事是我的人生信条，复合型知识结构使我能胜任社会上的多种工作。在莘莘学子中，我并非最好，但我拥有不懈奋斗的意志，愈战愈强的精神和踏实肯干的信念。“知遇之恩，涌泉相报”，诚望贵单位全面考察我的情况，若能蒙您垂青，我将深感荣幸，并在日后工作中，不懈拼搏之劲，不失进取之心，克尽己能，为贵单位事业奉献自己的力量！
最后祝贵单位事业蒸蒸日上，全体员工健康进步！
随书附上简历表，盼您能给我一个当面学习的机会！无论录用与否都很感激贵单位给我这个机会，希望能得到您的垂青使我能有机会为这个集体添砖加瓦，敬盼回音！
此致
敬礼
自荐人：王福鑫
毕业院校：甘肃农业大学
